piombino in bici

storie e proposte del gruppo piombinese #salvaiciclisti

#ideesparse n°8 – flash mob

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ottava puntata della rubrica #‎ideesparse‬ – una rubrica di fantascienza (sovversiva)

(L’articolo è il ricavato collettivo riadattato di una conversazione sul gruppo facebook)

Un flash mob così magari servirebbe anche a qualcosa…

Copy-of-Madison-Bike-Lane

un’idea rubata all’articolo

Ci potremmo organizzare per farlo in via Petrarca: si risolverebbere in un colpo solo la questione della sicurezza, quella del traffico inutile e del parcheggio in doppia fila

Poi però Riccardo ha fatto notare: se lo fai ai portici qualcuno pensa: “toh hanno fatto la corsia per parcheggiare in doppia fila in sicurezza”

In effetti non c’avevo pensato… però basterebbe metterci anche questo

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perché sia chiaro chi ci deve passare (ma senza i paletti laterali)

Oppure basterebbe passare con uno shermann della seconda guerra mondiale sopra le macchine…

Tipo il lituano? dé, ma allora meglio le strisce…

ok, lui è eccessivo...

ok, lui è eccessivo…

Non potendo fare come qui sopra, nei paesi civili fanno così.

le strade a Utrecht

le strade a Utrecht

È Utrecht, ma secondo me casca proprio a fagiolo per un posto tipo Via Petrarca

Per la cronaca: misurata da un angolo all’altro della carreggiata Via Petrarca è larga 12.9m. L‘esempio di Utrecht parla di una strada “poco più larga di 13 metri” in cui 7,56m sono dedicati ai marciapiedi (che sotto ai portici ci sono già) e 5,50 alla carreggiata. c’entrerebbero *anche* i parcheggi, oltre a due corsie ciclabili (una per ogni senso di marcia). oppure c’entrerebbero *più parcheggi*, a spina di pesce, evitando le corsie ciclabili nell’ottica di una condivisione degli spazi.

Certo, a volerle fare, le cose… lo spazio ci sarebbe a puntino

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